Le débat autour de la légalisation de la marijuana et de son impact sur la sécurité routière a fait l’objet de nombreuses discussions ces dernières années. Cet article se penche sur une étude approfondie qui analyse la relation entre la légalisation de la marijuana et la sécurité routière, cherchant à donner un aperçu de cette question aux multiples facettes.
Effets immédiats de la légalisation de la marijuana
Une étude récente menée par Quartz Advisor explore les conséquences immédiates de la légalisation de la marijuana dans les États qui ont pris la décision cruciale en 2016. L’étude a révélé une diminution significative du nombre de décès sur la route dans les années qui ont immédiatement suivi le changement de politique. Toutefois, la situation devient moins claire lorsqu’on examine des périodes plus longues, englobant des années qualifiées d’« anomalies » à l’échelle nationale.
Comparaison de la marijuana et de l’alcool
Malgré les inquiétudes largement répandues quant à l’impact de la légalisation de la marijuana sur la sécurité routière, l’étude suggère que « les études n’ont pas encore démontré une augmentation significative du nombre de décès sur les routes dans les endroits où cette marijuana a été légalisée ». En revanche, l’alcool, une substance intoxicante légale et largement disponible, profondément ancrée dans notre culture, continue de constituer une menace importante sur les routes.
Impact immédiat de la légalisation
L’étude se concentre principalement sur quatre États — la Californie, le Maine, le Massachusetts et le Nevada — qui ont légalisé la marijuana pour usage adulte en 2016. Elle compare les taux de mortalité routière dans ces États à ceux de cinq États où la marijuana est restée illégale au cours de la même période (Idaho, Indiana, Kansas). Nebraska et Wyoming), il a révélé qu’aucun des États légalisés n’a connu d’augmentation du nombre de tués sur les routes. En fait, la plupart d’entre eux ont connu une baisse.
Analyse à long terme
Au cours des trois années qui ont suivi la légalisation, trois des quatre États ont connu une diminution significative du nombre de décès sur les routes, le Massachusetts étant en tête avec une réduction de 28,6 % des taux de mortalité. Ensemble, les quatre États qui ont légalisé la marijuana ont connu une diminution de 11,6 % des taux de mortalité routière entre 2016 et 2019, dépassant la moyenne nationale de 10,6 % au cours de la même période.
Cela semble être un résultat positif par rapport aux cinq États qui ont maintenu l’illégalité de la marijuana, qui ont connu une augmentation de 1,7 % de leurs taux combinés de mortalité routière entre 2016 et 2019.
Complexité du problème
Bien que ces résultats puissent sembler simples, ils deviennent plus nuancés lorsque les chercheurs étendent leur analyse aux données de 2020 et 2021, les deux années les plus récentes pour lesquelles les chiffres du National Safety Council (NSC) étaient disponibles. Au cours de cette période, les taux de mortalité routière ont en fait augmenté dans les États qui ont légalisé la marijuana, quoique dans une moindre mesure que la tendance nationale. En revanche, les États où le cannabis reste illégal ont connu une diminution du nombre de décès sur les routes.
2020 et 2021 — Anomalies en matière de sécurité routière
Le rapport souligne que 2020 et 2021 ont été des années anormales, avec une augmentation du nombre de décès sur les routes aux États-Unis, un changement radical par rapport à des décennies de baisse des taux d’accidents. Notamment, les deux États qui ont légalisé la marijuana en 2016 et ceux qui n’ont pas connu une augmentation similaire des taux de mortalité routière.
Points de vue d’experts et de fonctionnaires
L’étude, bien qu’informative et nuancée, présente des défis pour tirer des conclusions définitives en raison des années anormales de 2020 et 2021. Il est crucial de considérer d’autres recherches et données pour une perspective holistique. Judi Watters, responsable de l’information publique et de la sensibilisation des consommateurs au Maine Bureau of Insurance, souligne un rapport de la Casualty Actuarial Society de décembre 2022. Ce rapport a examiné les données des États-Unis et du Canada entre 2016 et 2019 et a révélé que la décriminalisation de marijuana n’a pas entraîné de changement statistiquement significatif dans les taux d’accidents.
L’impact de la conduite sous influence
L’article souligne que même si la recherche ne suggère pas que la légalisation de la marijuana rend les routes plus dangereuses, elle ne constitue pas pour autant une approbation de la conduite sous l’influence du cannabis. Une méta-analyse publiée en 2010 dans l’American Journal of Addictions a révélé que la marijuana entraîne des déficiences dans divers domaines de performance liés à la conduite sécuritaire.
Nuances de la marijuana et de la conduite automobile
Il est intéressant de noter que malgré les inquiétudes concernant la conduite avec facultés affaiblies due à la consommation de cannabis, les conducteurs sous l’influence de la marijuana n’affichent pas systématiquement un comportement plus à risque. L’étude actuarielle de 2022 a révélé que même si la marijuana affecte la conduite automobile, elle ne la rend pas nécessairement plus risquée. Dans certains cas, les conducteurs qui consommaient de la marijuana conduisaient à des vitesses plus lentes et parcouraient de plus longues distances, atténuant ainsi certains des risques perçus.
Dépistage des déficiences liées à la marijuana
Un défi important est l’absence d’un test fiable pour détecter spécifiquement les facultés affaiblies par la consommation de marijuana. Les tests de dépistage de drogues standard rendent difficile de déterminer si une personne est actuellement sous l’influence de la marijuana ou si elle en a consommé des jours, voire des semaines auparavant. Des efforts sont en cours pour élaborer des normes objectives et des tests de sobriété sur le terrain pour les facultés affaiblies par la marijuana afin d’améliorer la sécurité routière.
Législation et recherche
Une législation est en cours pour combler le fossé entre les politiques étatiques et fédérales en matière de cannabis. Dans l’industrie du camionnage, des défis surviennent alors que les chauffeurs de camions commerciaux continuent de subir des tests positifs à la marijuana dans le cadre des contrôles fédéraux obligatoires. Abordant ce problème, un rapport du Congrès de 2022 a appelé à l’élaboration d’une norme objective pour mesurer les facultés affaiblies par la marijuana et d’un test de sobriété sur le terrain associé.
Pour conclure, la relation complexe entre la légalisation de la marijuana et la sécurité routière continue d’évoluer. Les chercheurs, les responsables publics et les décideurs politiques s’efforcent de parvenir à une compréhension concluante de la manière dont le cannabis affecte la sécurité routière et des mesures qui peuvent être prises pour atténuer les risques. À mesure que de nouvelles études émergeront, une vision plus complète et nuancée de cette question émerge, permettant de prendre des décisions plus éclairées pour promouvoir des routes sûres pour tous.
